LED冷光源難以融雪,車用照明須與其他技術輔助

汽車市場龐大,周邊技術長期來看也不見衰敗之勢,尤其是車用照明,目前在汽車市場上搭載的頭燈大致分為鹵素燈、HID燈泡與近期的LED燈泡,不同的燈泡有不同的優缺點,而LED具有省電、體積小與光輸出平均等優點。
 
隨著LED技術越來越成熟,汽車設計師與工程師運用LED體積小、不會破壞車型的優點,設計出各種具流線感的時尚車頭燈。尾燈也能製成各式垂直、對角線或是水平分布的特殊樣式,而除了樣式變化,LED尾燈也比HID燈泡更加柔和,不會對後方行車產生眩光。
 
LED燈具也更加省電,能減少燈泡更換的頻率,同時也有助於降低油耗。當車輛對電力的要求越高,其物理運轉愈加困難,馬達所需的燃油就更多。
 
目前LED燈具在交通運輸上也不只用在車用照明,也會應用於交通號誌燈,但無論是車燈還是交通號誌燈,都會遇到LED燈難以融雪的問題,雖然LED車燈可以產生足夠的熱氣,也需要冷卻風扇補助,但其熱量還是低於鹵素燈與HID燈泡,無法立即融化積在上方的雪。
 
而對於汽車來說,車尾燈如果被積雪或是凍雨擋住,後方車輛將會無法注意到前方的車輛,不利於交通安全。隨著LED逐漸應用於車用照明,車燈工程師必須得考量到融雪的問題。
 
為了避免冷光源LED難以融雪,交通工程師也紛紛注意到積雪的問題,並透過改變設計來解決,例如試圖在每盞燈上製作金屬罩,利用盛行風將號誌燈上方的雪吹走,但這方案無法應用於凍雨或是冰霰。也有交通工程師利用感測器,感應號誌燈積雪與結冰狀況,進行電熱轉換。
 
 
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